تسلا رودستر و سیستم مکش: فناوری چسبندگی بی‌نظیر

تسلا رودستر قصد دارد با بهره گیری از فناوری نوآورانه، تجربه ی رانندگی متفاوتی را ارائه دهد. مهندسان تسلا به جای تکیه بر آیرودینامیک سنتی و شکل دهی بدنه، برای افزایش چسبندگی خودرو به سطوح مختلف، از سیستم مکش فعال هوا استفاده کرده اند. این رویکرد، رویکردی کاملاً جدید در طراحی خودروهای پرسرعت محسوب می شود و هدف آن فراتر رفتن از محدودیت های فیزیکی موجود در چسبندگی تایرهای معمولی به جاده است.

این سیستم شامل مجموعه ای از فن هایی است که در زیر بدنه خودرو نصب شده اند و با مکیدن هوا، ناحیه ای با فشار کم در زیر خودرو ایجاد می کنند. این اختلاف فشار، به عنوان یک نیروی چسبندگی اضافی عمل کرده و بدنه خودرو را به سطح جاده می فشارد. نیروی ایجاد شده توسط این سیستم می تواند تا ۲ جی باشد. برای درک بهتر این میزان نیرو، باید به این نکته توجه کرد که نیروی ۲ جی معادل دو برابر وزن خودرو به سمت پایین است. این بدان معناست که خودرو با نیرویی دو برابر وزن خود به جاده متصل می شود و مانع از لغزش و انحراف آن می شود. این میزان نیرو به اندازه ای است که به گفته ی تسلا، خودرو می تواند در حالت وارونه نیز به جاده متصل بماند، که نمایانگر سطح بالایی از کنترل و پایداری است. این قابلیت نه تنها در پیست های مسابقه بلکه در شرایط رانندگی روزمره نیز می تواند امنیت رانندگی را به طرز قابل توجهی افزایش دهد.

نکته قابل توجه این است که این سیستم حتی در سرعت های پایین هم چسبندگی بیشتری را فراهم می کند؛ برخلاف آیرودینامیک معمول که در آن نیروی داون فورس با افزایش سرعت بیشتر می شود، فن های رودستر این محدودیت را ندارند. در آیرودینامیک سنتی، بال ها و قطعات بدنه تنها زمانی به طور موثر می توانند نیروی رو به پایین ایجاد کنند که هوا با سرعت کافی از روی آنها عبور کند. اما سیستم مکش فعال رودستر با ایجاد اختلاف فشار مستقل از سرعت خودرو، به طور مداوم چسبندگی بیشتری را فراهم می کند. این ویژگی، امکان کنترل و مانورپذیری فوق العاده ای را به راننده می دهد و به طور تئوری امکان پیچیدن با شتاب جانبی بیش از ۲ جی را فراهم می کند؛ عددی که در خودروهای معمولی بسیار نادر است. این بدان معناست که راننده قادر خواهد بود در پیچ ها با سرعت های بسیار بالاتری حرکت کند بدون اینکه نگران از دست دادن کنترل باشد.

علاوه بر سیستم مکش، تسلا رودستر از آیرودینامیک تطبیقی نیز بهره می برد. بال عقب خودرو با زاویه ی متغیر، امکان تنظیم جریان هوا را در دو حالت فراهم می کند: داون فورس بالا برای پیچ ها و ترمزهای شدید و کاهش مقاومت هوا برای رسیدن به سرعت های بالا. در حالت داون فورس بالا، بال عقب با زاویه ای بیشتر تنظیم می شود تا نیروی رو به پایین را افزایش داده و از لغزش خودرو در پیچ ها جلوگیری کند. در حالت کاهش مقاومت هوا، بال عقب به حالت افقی در می آید تا جریان هوا را بهینه کرده و مقاومت در برابر حرکت را کاهش دهد و در نهایت سرعت خودرو را افزایش دهد. این دو ویژگی به طور همزمان، عملکرد خودرو را در شرایط مختلف بهینه می کنند و به راننده امکان می دهند تا از تمام پتانسیل خودرو استفاده کند.

در کنار این سیستم های پیشرفته، استفاده از پیشرانه های اسپیس ایکس، تسلا رودستر را به خودرویی با توانایی های فراتر از تصور تبدیل کرده است. این پیشرانه ها، قدرتی فوق العاده را به خودرو می بخشند و امکان شتاب گیری و سرعت های بسیار بالایی را فراهم می کنند. در واقع، عدد صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت تنها نمایانگر بخشی از پتانسیل این خودرو است و توانایی های واقعی رودستر بسیار فراتر از این عدد است. تسلا رودستر نه تنها یک خودرو، بلکه یک نمونه ی پیشرو از فناوری و مهندسی است که مرزهای امکانات را در دنیای خودروها جابجا می کند.

n

منبع: زومیت